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关于密封件的组成构成及故障原因

来源:www.rongyaomf.com 作者:密封件厂家 时间:2019-05-09

在液压油缸中密封件起到至关重要的部分,可以更好防止外界的杂质和水分的侵入机器的作用,可以说是不可替代,那么大家知道密封件的部件有哪些吗?常见故障的原因又有哪些呢?快随着小编一起来看下吧。以下关于“关于密封件的组成构成及故障原因”的介绍。

 

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【密封件由哪些部分构成】

 

1、轴封:常见的有V形圈、U形圈、斯特封等。斯特封:这种密封圈应用很广泛,一般作为活塞杆密封系统中的道密封(即主密封),这种密封圈回油性即泄漏过去的油在活塞杆缩回时可以带回来很好。

 

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一般都需要与其它密封圈组合使用。U形圈:这种密封圈可单独使用,在系统工作压力不超过20MPa的情况下是可以单独使用的,超过20MPa单独使用的话一般都需要增加挡圈。V形圈:其使用情况与孔用V形圈差不多,需要采用开式沟槽,导向元件一般采用铜套。

 

2、孔封:常见的有V形圈、U形圈、格莱圈、组合密封圈等,也即:孔用V形圈、孔用格莱圈、孔用U形圈、组合密封圈V形圈一般使用于重载液压缸,密封可靠,一般都需要成对背靠背安装,开式沟槽。采用这种型式的密封圈其导向元件一般采用铜套。U形圈的应用广泛,密封可靠,很多工程油缸及水利油缸都是采用的这种密封型式。

 

可采用开式沟槽也可用闭式沟槽,其导向元件很多是采用导向带格莱圈一般用在对内泄漏要求不是太高的场合,因为这种密封圈密封滑环的材料大都采用PTFE+30%以上的铜粉,这种材料在低压下其内泄漏值较大。

 

在拆卸液压缸的缸盖时,对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具,禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出,不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时,不可强行打出,应先查明原因再进行拆卸。

 

卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如,拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好,不要用棉布或其他工作用布覆盖。

 

拆卸液压油缸之前,应使液压回路卸压。否则,当把与油缸相联接油管接头拧松时,回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,然后切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转。

 

拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形,放置时应用垫木支承均衡。拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同,拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,拆卸活塞与活塞杆。

 

【密封件常见的问题及原因分析】

 

在液压油缸中,密封件可以说是重要的组成部分,而且发挥着关键作用,可以说是不可替代。那么,对于液压油缸密封件,或者简称油缸密封件,在其的使用过程中,一般会出现哪些问题?是何原因导致的?

 

关于上述油缸密封件的提问,同时也是大家比较关心的,其回答是为:油缸密封件在使用过程中,一般会出现泄漏这一问题。至于导致这一问题的原因,下面将从不同方面来进行考虑和分析,以便有全面的剖析。

 

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一、安装方面

 

1.密封件安装时方向上有错误,或是方向相反了。还有一种可能,是为安装过程中不小心混入异物或粉尘等,从而造成油缸密封件的泄露。

 

2.由于装配不良,使得油缸密封件出现损坏,从而引起泄露。

 

3.油缸密封件表面被划伤,或是活塞杆度不好,以及偏负载等,这些也会引发泄露问题。

 

二、密封件选用方面

 

1.油缸密封件的硬度不合适,或是使用压力过高了。此外,使用温度过低,会使得密封件材料出现硬化或收缩现象,从而造成泄露。

 

2.其所用材质,与介质之间有相溶性,使得材料被溶解或是软化,进而密封性能失效。

 

3.油缸运动的速度过快,使得密封件过热或是磨损过量。此外,油缸腔体受到剧烈振动,或是因粉尘的存在,以及润滑不良等,从而引发油缸密封件的泄露问题。

 

4.在密封件的尺寸选择上,没有选择与之相匹配的,使得安装尺寸不合适,进而产生泄露问题。

 

除了上述这两个方面外,对于油缸密封件泄露问题的产生原因,还是有其它方面的。不过,通过一些具体分析与探讨,在一定程度上,大家还是可以根据具体原因来采取有效措施的,很好解决这一问题,从而让液压油缸能正常使用。

 

以上关于“密封件由哪些部分构成”和“密封件常见的问题及原因分析”的介绍,希望能让您了解“关于密封件的组成构成及故障原因”带来帮助。

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